15 ciekawostek o samolotach i pracy na pokładzie. O niektórych warto pamiętać przed kolejną podróżą

Lotnictwo od zawsze otoczone jest tajemnicami. Mnóstwo reguł, które nie zawsze dla wszystkich są zrozumiałe, a mają jednak bardzo ważne uzasadnienia. Zawód pilota, jak wiele innych, także skrywa kilka sekretów.

Pracownicy linii lotniczych postanowili ujawnić kilka ciekawostek. O niektórych warto pamiętać przed następną podróżą.

#1 Piloci na zmianę odwiedzają toaletę

Gdy jeden pilot wybiera się do toalety, w kokpicie zastępuje go stewardesa i czeka na jego powrót. Dzięki temu nawet jeśli drugi pilot znika, a kokpit zostanie zablokowany, można łatwiej uniknąć problemów.

#2 Pilotom nie wolno nosić brody

Niektóre linie lotnicze zabraniają swoim pilotom posiadania brody. Powodem jest maska tlenowa, a w sytuacji awaryjnej również piloci muszą ją założyć. Maska powinna dokładnie przylegać do twarzy, a broda może to uniemożliwić.

#3 Maska tlenowa wystarczy jedynie na 15 minut

Asiana Flight 214 - interior (2)Udostępnij

Tlen w maskach wystarczy jedynie na 15 minut, nie ma jednak powodów do paniki. Kwadrans wystarczy, by pilot obniżył lot na wysokość, gdzie możesz już normalnie oddychać.

#4 Osoba bez wymaganych umiejętności nigdy nie zdoła wylądować

W filmach często widzimy jak główny bohater umiejętnie ratuje pasażerów z rąk porywaczy, lądując na płycie lotniska z precyzją pilota, a przecież nigdy wcześniej nie siedział za sterami! W prawdziwym życiu jest to niemożliwe. Nawet jeśli dana osoba jest geniuszem, a nie przeszła specjalistycznego szkolenia, nawet symulatory na nic się nie przydadzą.

Nawet postępowanie zgodnie z instrukcjami nie gwarantują sukcesu. Stres i brak umiejętności niestety skazują bohatera na porażkę.

#5 W razie porwania samolotu, istnieje specjalny sygnał

Jeśli pilot porwanego samolotu znajduje się wystarczająco blisko lotniska, może przekazać sygnał stworzony z myślą o takiej sytuacji. Opuszczenie klapy skrzydłowej świadczy o tym, że na pokładzie dzieje się coś złego.

#6 Piloci i dyspozytorzy nie zawsze są formalni

Choć powszechnie wierzy się, że komunikacja między pilotami i dyspozytorami przebiega bardzo formalnie i według ścisłych reguł. Poniekąd jest to prawda, jednak istnieje tradycja, że dyspozytorzy gratulują pilotom z okazji świąt.

Teraz wyobraźmy sobie, że pilot odbywa 4 loty w ciągu dnia przed Bożym Narodzeniem, a w tym czasie około 2000 osób życzy mu wesołych świąt. Nie wszystko więc zawsze jest przesadnie formalne.

#7 Piloci i stewardesy komunikują się przez kuloodporne drzwi

To prawda, że piloci siedzą za specjalnymi kuloodpornymi drzwiami z kodem bezpieczeństwa. Dlatego zazwyczaj stewardesa porozumiewa się z pilotami przez telefon. W ciągu dnia rozmowy odbywają się co 40 minut, a w nocy co 20, by upewnić się o ich zdolności do pracy.

#8 Opóźnienia również wpływają na załogę

Stewardesy otrzymują wynagrodzenie tylko za godziny lotu. Czas spędzony na ziemi nie wlicza się do ich wypłaty, choć niektóre linie lotnicze oferują niewielki dodatek za każdą godzinę spędzoną na lotnisku.

Następnym więc razem pamiętaj, że opóźnienie nie jest winą załogi, a stewardesa jest prawdopodobnie bardziej zirytowana niż ty i ma ku temu znacznie lepszy powód.

#9 Samoloty nigdy nie latają w prostych liniach

W czasie niektórych lotów pasażerowie dostają mapy z trajektorią lotu. Samoloty nigdy nie latają w prostych liniach, zawsze łukami, czasem nawet zygzakiem. Wszystko dlatego, że Ziemia jest kulą, a mapa na ekranie jest płaska. Również warunki pogodowe wpływają na trajektorię.

Drugim ważnym powodem są wymagania dotyczące lotów. Trasa zawsze musi przebiegać zgodnie z wytycznymi, by samolot znajdował się w pobliżu lotnisk. W razie awaryjnego lądowania musi być wystarczająco dużo czasu na dotarcie do najbliższej bazy.

#10 Twarde lądowanie czasem może być celowe

Jeśli warunki pogodowe nie sprzyjają, a droga pokryta jest wodą, samolot musi „przebić” się przez warstwę, by zapobiec akwaplanacji. Twarde lądowanie w tym przypadku jest niezbędne.

#11 Najwygodniejsze siedzenie jest w okolicy skrzydła

Jak twierdzą pracownicy linii lotniczych, siedzenia w okolicy skrzydła pomogą uniknąć zbytniego kołysania i podróż nie będzie aż tak odczuwalna.

#12 W samolocie jest zimno ze względów zdrowotnych

Temperatura i ciśnienie mogą powodować utratę przytomności spowodowaną niedotlenieniem. Na pokładzie samolotu temperatura jest zawsze odrobinę niższa, by uniknąć przegrzania powietrza w kabinie.

#13 Jedzenie na pokładzie nie zawsze jest smaczne i to nie wina załogi

Na dużych wysokościach nasze kubki smakowe i węch zaczynają się niepokoić. Niewystarczająca wilgotność, hałas i niskie ciśnienie również odgrywają dużą rolę.

#14 Podczas lotu lepiej mieć solidne buty

W tym przypadku chodzi jedynie o kwestie bezpieczeństwa. Solidne buty nie tylko są pewniejsze, ale w przypadku awaryjnej ewakuacji z pewnością nie zawiodą.

#15 Pamiętaj o wygodnych ubraniach

Zawsze pamiętaj, że podczas lotu lepiej mieć na sobie luźne obrania z oddychających tkanin. Nie tylko ułatwią zasypianie, ale także zapobiegną zakrzepicy żył i problemom z krążeniem.

Źródło i fotografie: brightside.me