Kategorie Ekologia

Brazylia zbuduje autostradę biegnącą przez serce dziewiczej części Amazonii

Brazylia oficjalnie wyraziła zgodę na rozpoczęcie budowy ogromnej autostrady przez serce Amazonii, co prawdopodobnie okaże się katastrofalne dla lasów deszczowych i rdzennej ludności.


Autostrada w sercu lasu

28 lipca brazylijski urząd ds. ochrony środowiska (IBAMA) wydał wstępne zezwolenie na rozpoczęcie brukowania i odbudowy kluczowej części BR-319, autostrady między Manaus a Porto Velho, która biegnie przez dziewiczą część Amazonii.

Pozwolenie umożliwi budowę i naprawę 405-kilometrowego odcinka. BR-319 powstała w 1973 roku z inicjatywy rządu wojskowego, ale szybko poddała się dzikiemu środowisku Amazonii i pod koniec lat 80-tych stała się nieprzejezdna.

Brazylia zbuduje autostradę biegnącą przez serce dziewiczej części Amazonii

Katastrofa dla środowiska

W 2015 roku ruszył jednak program konserwacyjny. Autostrada w porze suchej jest względnie dostępna, ale przejazd nie należy do łatwych. Teraz planuje się remont BR-319 i dalszą rozbudowę.

Budowa drogi może mieć katastrofalne skutki dla środowiska naturalnego. Roboty drogowe i autostrada nie tylko okażą się nieprzyjemną przeszkodą dla dzikiej przyrody, ale zapewni lepszy dostęp do lasów deszczowych drwalom i górnikom.

Brazylia zbuduje autostradę biegnącą przez serce dziewiczej części Amazonii

Ogromny obszar, który zostałby otwarty na zachód od BR-319, charakteryzuje się wysoką bioróżnorodnością. Region ten zawiera ogromne zapasy węgla, które, jeśli zostaną uwolnione w ciągu krótkiego okresu, będą miały kluczowe znaczenie dla popchnięcia globalnego systemu klimatycznego poza punkt krytyczny.

Konsekwencje projektu

Reaktywacja BR-319 prawie na pewno przyczyni się do dalszego wylesiania, niszczenia siedlisk naturalnych i konfliktów z rdzennymi mieszańcami. Sam pomysł autostrady w sercu lasu deszczowego jest katastrofą społeczną, gospodarczą i ekologiczną.

Zwolennicy planu odbudowy autostrady twierdzą, że przyniesie ona pieniądze i możliwości mieszkańcom. Niektórzy jednak zauważają, że mało prawdopodobne, aby pompowanie ruchu drogowego przez las deszczowy było bardziej wydajne niż inne środki transportu.


Fotografie: