Badanie ujawnia najniebezpieczniejsze miejsce w samochodzie podczas wypadku drogowego

Samochód to jeden z najniebezpieczniejszych sposobów podróżowania. Choć oczywiście nie jest tak śmiertelny jak motocykl, samochód jest znacznie bardziej niebezpieczny niż prom, pociąg, autobus, czy samolot. Przede wszystkim chodzi o bezpieczeństwo pasażerów.

Bezpieczeństwo pasażerów

Choć większość aspektów poświęconych bezpieczeństwu skierowane jest w stronę kierowców, wygląda na to, że pasażerowie mogą być znacznie bardziej zagrożeni. Nowe badanie przeprowadzone przez Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) zajęło się bezpieczeństwem pasażerów na tylnych siedzeniach.

Seria testów pokazała, że pasażerowie znajdujący się na tylnych siedzeniach pojazdu są znacznie bardziej narażeni na obrażenia lub śmierć, niż ci, którzy siedzą z przodu. Oczywiście wiele zależy od scenariusza, ale istnieje ciekawe wyjaśnienie tej zależności.

Tylne siedzenia

IIHC twierdzi, że producenci samochodów dołożyli wszelkich starań, by poprawić bezpieczeństwo kierowców i pasażerów na przednich siedzenia. Przede wszystkim chodzi tu o poduszki powietrzne i systemy znajdujące się z przodu pojazdu.

W międzyczasie bezpieczeństwo pasażerów na tylnych siedzeniach nie cieszyło się tak dużym zainteresowaniem. Raport zdradza, że tylne pasy są znacznie mniej wydajne i rzadziej mają „ograniczniki siły”, które pomagają zmniejszyć potencjalne obrażenia.

Producenci włożyli wiele wysiłku w poprawę ochrony kierowców i pasażerów na przednich siedzeniach. Nasz umiarkowany test zderzeniowy jest na to doskonałym dowodem. – powiedział David Harkey, prezes IIHS

Raport

W raporcie przeanalizowano 117 wypadków samochodowych, w których pasażerowie znajdujący się na tylnych siedzeniach odnieśli poważne obrażenia lub śmierć. Opierano się na fotografiach z miejsc wypadku, dokumentacji policyjnej oraz medycznej, dochodzeniach i autopsji.

W wielu przypadkach pasażerowie tylnych siedzeń odnieśli poważniejsze obrażenia, niż ci, którzy siedzieli z przodu. To z kolei sugeruje rozbieżność w bezpieczeństwie między przednim a tylnym rzędem. Odkryto także, że najczęstsze urazy to obrażenia klatki piersiowej oraz głowy.

Podsumowanie

IIHS wzywa producentów samochodów, by równie mocno skupili się na bezpieczeństwie pasażerów na tylnych siedzeniach. Ograniczniki siły w pasach bezpieczeństwa są łatwe do zainstalowania.

Jesteśmy przekonani, że producenci pojazdów mogą znaleźć sposób na rozwiązanie tego problemu, tak, jak udało im się to zrobić z przodu.