Poznaj Grahama – jedynego człowieka, który jest w stanie przeżyć wypadek samochodowy
Poznaj Grahama. Wygląda dziwne, ale został starannie wyrzeźbiony, aby pokazać, jak wyglądaliby ludzie, gdyby zostali zaprojektowani w sposób, który umożliwi im przetrwać wypadek samochodowy.
Graham został stworzony przez Transport Accident Commission, aby pokazać, jak bardzo narażone mogą być nasze ciała, gdy uczestniczymy w kolizji.
Wynikiem nie jest ładny widok, ale z pewnością daje do myślenia.
Jak widać, Graham nie ma szyi ponieważ podczas wypadku bardzo łatwo ją uszkodzić. Ma też płaską, mięsistą twarz, aby chronić uszy i nos. Pewnie zastanawiają Cię te wszystkie dodatkowe sutki. Powstały w celu ochrony żeber jako naturalny zestaw poduszek powietrznych.
Poznaj Grahama. Mimo, że wygląda trochę inaczej, zapewniam Cię, że jest człowiekiem.
Wygląda tak, ponieważ jego ciało zostało zmodyfikowane w sposób, który pozwoli mu przeżyć wypadek samochodowy.
Graham został stworzony jako element nowej australijskiej kampanii na rzecz bezpieczeństwa drogowego (TAC).
Został zaprojektowany przez rzeźbiarkę Patricię Piccinini, czołowego chirurga urazowego oraz inżyniera bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Ma zwiększoną ilość sutków, które powstały aby działać jako naturalny zestaw poduszek powietrznych.
Mózg Grahama jest taki sam, ale jego czaszka jest powiększona i posiada więcej więzadeł, które chronią mózg podczas kolizji.
Mózg jest jedną z najbardziej wrażliwych części naszego ciała. Płyn mózgowo-rdzeniowy jest wbudowanym mechanizmem bezpieczeństwa, który chroni mózg przed uderzeniami i wstrząsami.
Twarz Grahama to dość płaska powierzchnia ze sporą ilością tkanki tłuszczowej, stworzonej w celu pochłaniania energii uderzenia.
Nasze twarze to delikatna mieszanka kości, mięśni i chrząstek. Wiele osób rannych w wypadkach samochodowych ma złamany nos, co niszczy nie tylko kości, ale także układ zatok i delikatnych części tylnych kości policzkowych. Aby temu zapobiec, Graham ma płaską twarz. Jego nos jest zmniejszony, a uszy są chronione przez strukturę większej czaszki i szyi.
Graham został zaprojektowany niczym poduszka powietrzna. Jej rolę tworzy nie tylko spora ilość tłuszczu ale również żebra otoczone specjalnymi „workami”, które wykonują podobną pracę jak wspomniane poduszki.
Pasy samochodowe wykorzystują siłę żeber aby pomóc nam wytrzymać zderzenie. Dlatego trzypunktowy pas bezpieczeństwa układa się na Twoich żebrach, mostku oraz w poprzek miednicy. Jednak gdy siła zderzenia jest zbyt wielka, żebra mogą zacząć się łamać.
Czaszka Grahama jest dużo większa – wygląda prawie jak hełm. Wszystko w wyniku wbudowania stref zgniotu, które pochłaniają energię przy uderzeniu.
Czaszka pochłania dużą część siły przy uderzeniu. Dlatego ta u Grahama została zaprojektowana tak, aby zatrzymać siłę uderzenia w taki sam sposób, w jaki robi to kask.
Kolana Grahama mogą ruszać się we wszystkich kierunkach, dlatego są mniej narażone na urazy.
Gdy pieszy zostaje potrącony przez samochód to prawie zawsze na początku dochodzi do uszkodzenia kolan. Wszystko ze względu na to, że nasze kolana są przystosowane do wygięcia w jednym kierunku. U Grahama, w zależności od siły uderzenia, ścięgna mogą ciągnąć się, skręcać i rozszerzać daleko poza ich zamierzony promień.
Szyja Grahama ma wzmocnioną strukturę – podobną do podpory, która chroni głowę przed urazami, gdy dojdzie do nagłego ruchu.
Szyja nie ma wystarczającej ilości siły, aby zatrzymać głowę w trakcie wstrząsu podczas katastrofy. Mówiąc najprościej, szyja jest narażona na większe siły niż jej struktura jest w stanie wytrzymać. Dodatkowym niebezpieczeństwem jest rdzeń kręgowy, który biegnie przez szyję. Jego uszkodzenie może spowodować poważne obrażenia, takie jak porażenie lub tetraplegię.
Graham ma grubszą i twardszą skórę, która stanowi naturalną tarczę i redukuje otarcia.
Uderzenie pieszego to głównie tępa siła. Jednakże, jeśli nasze ciała uderzą o drogę lub trafią na potłuczone szkło, to mogą wystąpić skaleczenia i otarcia. Skóra jest na nie wrażliwa, a masy bitumiczne nie pomagają podczas upadku. To bardzo ważne dla motocyklistów i rowerzystów, którzy mają tylko minimalną ochronę między sobą a drogą.
Mocne, przypominające kopyta nogi z dodatkowym stawem pozwalają mu szybko wyskoczyć z drogi (niczym na „sprężynach”).
Wypadki z udziałem pieszych mają bardzo wiele zmiennych, które wpływają na nasilenie urazu – wielkość pojazdu, wysokość, prędkość czy kąt uderzenia. Istnieje wiele sytuacji, w których to właśnie nogi są mocno uszkodzone. W rzeczywistości, urazy nóg, stóp i kostek mogą powodować długo utrzymujące się osłabienie, ponieważ jesteśmy od nich uzależnieni podczas codziennego ruchu. Sam piszczel jest najmniej chronioną kością w ciele człowieka, które jest pokryty jedynie cienką warstwą skóry.
